中新網北京3月1日電 (白琥)1日，由中國科學院主辦的“大氣灰霾追因與控制”科學合理與技術前列論壇網在上海會議議程。中科院生物大氣環境電學探析所探析員王躍思在其所做評估中確立，現如今，京冀津各地的環保節能的具體措施中脫硝加大力度亟待進一步加強。

　　有關專家在對74個城市2013年的空氣質量監測數據分析后發現，我國大氣PM2.5和臭氧污染嚴重，其中京津冀地區PM2.5年日均濃度達到國家標準的2.93倍，而該地區近期發生的PM2.5加重生態破壞群體事件，多次誘發了社交和政府機構個部門的極高重要性。

對此，王躍思表示，北京大氣灰霾污染主要形成于周邊工業燃煤污染排放輸送，加強于本地機動車交通污染排放(包括交通道路揚塵)。其中，機動車為北京城市PM2.5的*大來源，約為四分之一;前者為散煤和異物輸送管，各占五分的一種。

　　“北京重霾污染的應急控制方向不言而喻，就是削減周邊燃煤排放和本地機動車排放。”王躍思說，“而京津冀地區應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵，同時要高度關注柴油車排放和油品質量。”

　　值得注意的是，王躍思還指出，2014年2月霾污染過程與2013年1月相比，污染物濃度總體下降20-30%，但大氣能見度沒有明顯下降，因此公眾直觀感覺嚴重程度與去年1月相似。一樣高的環境空氣污染物氧濃度，一些增高或抑制對美感能見度基本上就沒有干擾。

　　在王躍思看到，京津冀一體化東北部近些近年以來來實施的節能保護已凸顯出特定體驗。

　　“北京及周邊在本次污染過程采取的應急措施和為空氣質量達標所采取的的長效環保措施已經顯示出效果，但要讓公眾感覺有明顯好轉，更要大力削減污染物排放，使大氣PM2.5濃度下降到100微克/立方米以下，才會顯示出明顯的效果。”王躍思如此的意思說。

　　因此，王躍思還建意，京冀津省份當今的節能舉措中的脫硝的力度亟須全面提升。

　　王躍思表示，2014年2月污染過程的一個特點是PM2.5中氯化銨鈉鹽含量比倒越來越低，但氯化銨鹽比倒上升的很容易，這說明階段健康預防措施的脫硝覆蓋面急需搞好。

　　“電廠需要加大脫硝力度;鋼廠、平板玻璃和重化工等企業必須**脫硫、脫硝和除塵。”王躍思說。